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Wer wir sind und wie die Diele wurde was sie ist.

Fietsendiele Sandkrug

Im Jahre 1998 kamen die beiden Fahrradenthusiasten André Löwe und Jens Brailow auf die glorreiche Idee, dass es doch eine gute Idee sein müsste, mitten auf dem Lande und am Rande von Garnichts in einer alten Bauernhausdiele ein Geschäft für gebrauchte Hollandräder zu eröffnen.

Den leichten Standortnachteil glaubten wir durch fehlendes Kapital ausgleichen zu können und machten uns sogleich an die Arbeit. Natürlich war dann alles nicht ganz so leicht, wie zunächst gedacht und es waren manche Klippen zu umschiffen, aber trotzdem hat sich unsere Mannschaft in der stürmischen See gegen Internet- und Großflächendiscounter behauptet.

Inzwischen sind wir längst an einen zentraleren Standort im wunderschönen Sandkrug gezogen und auch die Besatzung ist nicht mehr die alte, aber unsere Begeisterung für das Verkehrs- und Freizeitgestaltungsmittel Fahrrad ist ungebrochen.

Heute finden Sie bei uns ein ausgesuchtes Sortiment vom Kinderrad über Mountainbikes, City- und Trekkingräder bis zu hochwertigen Pedelecs (Elektrofahrräder). Selbstverständlich führen wir auch noch Hollandräder, mit denen schließlich einmal bei uns alles begann.

Überzeugen Sie sich gerne von unserem Service und unserer Kompetenz!

Unsere aktuellen Fahrrad Angebote

Aktuelles aus der Fahrrad Branche

Die neue Shimano Dura Ace

Systemintegration war das übergeordnete Ziel der Entwickler. Das haben sie umgesetzt an den Kurbeln und der Schaltung. Außerdem bietet die Rennrad-Schaltung viele Vorteile der XTR-Gruppe.

Brose Mittelmotor für S-Pedelecs

Brose Antriebstechnik hat nach dem E-Bike-Motor 2015 nun eine 45km/h-Variante entwickelt. Produziert wird der Motor in Berlin.

Salzkammergut-MTB-Trophy mit 5.222 Teilnehmern

5.222 Teilnehmer – 47 Nationen – 10 Bewerbe machten die Welterbregion rund um den Hallstättersee zum Hotspot der MTB-Szene. Neben den sportlichen Highlights gab es auch ein sehenswertes Trophy-Rahmenprogramm.

Paketzustellung als E-Bike Projekt

UPS wird in den kommenden drei Jahren in sechs Städten den Betrieb von elektrischen Lastenfahrrädern testen. Durch die Paketzustellung per Lastenrad sollen die klobigen Lieferwagen als Verkehrshindernisse aus den Innenstädten weichen.

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